控制理论与应用

作者：刘俊峰,李国璋,曾婧瑶,赵紫昱,曾君

单位：华南理工大学自动化科学与工程学院,华南理工大学自动化科学与工程学院,华南理工大学自动化科学与工程学院,华南理工大学电力学院,华南理工大学电力学院

关键词：电动汽车; 时空优化调度; 主从博弈; 新能源消纳

基金：国家自然科学基金项目(62173148, 52377186), 广东省自然科学基金项目(2022A1515010150, 2023A1515010184), 现代交通节能控制和智能运维 技术联合实验室资助.

大规模无序充电的电动汽车(EV), 相当于在时间上和空间上无序的电力负荷, 可能会造成局部过负荷、线路堵塞等问题, 给电网的运行带来巨大冲击. 本文以综合园区内电动汽车时空优化调度为研究目标, 建立了空间维度和时间维度的双层优化调度模型. 在空间维度上, 以电动汽车综合等待时间最短的目标, 为其分配最优充电站;在时间维度上, 在充分考虑新能源就地消纳的前提下, 建立综合园区管理系统(CPMS)与主动EV之间的主从博弈模型, 实现电动汽车充电成本降低, 最小化CPMS互动成本以及维持整个综合园区的功率平衡的目标, 从而完成电动汽车的时空优化调度. 最后通过算例验证所提优化调度策略的有效性.

来源：2025年第7期

《控制理论与应用》期刊编辑部

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