控制理论与应用

作者：王志鹏,陈向勇,刘华伟,刘学强,邱建龙

单位：临沂大学自动化与电气工程学院,临沂大学自动化与电气工程学院,临沂大学自动化与电气工程学院,国网山东省电力公司临沂供电公司,临沂大学自动化与电气工程学院

关键词：电力系统; 自适应滑模控制; 电动汽车; 负荷频率控制

基金：国家自然科学基金(62173175, 61877033) ；山东省自然科学基金(ZR2019BF045, ZR2019MF021, ZR2019QF004).

本文研究了一类计及电动汽车的电力系统中的负荷频率控制问题, 首先, 将电动汽车模型与传统的负载频率控制模型相结合,在未知扰动波动范围的条件下设计了自适应滑模控制律. 其次, 分别考虑了电网调频中的匹配扰动和不匹配扰动问题, 并利用李亚普诺夫稳定性理论导出了匹配和不匹配条件下的系统稳定的充分条件. 最后, 两个区域电力系统的仿真结果表明, 电动汽车作为电源和负载都可以提高电网的频率稳定性, 所设计的控制器可以有效地调节电网的频率波动.

来源：2023年第7期

《控制理论与应用》期刊编辑部

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