控制理论与应用

作者：王力,李敏,何忠贺,张玲玉,李正熙

单位：北方工业大学,北方工业大学,北方工业大学,北方工业大学,北方工业大学

关键词：路网均衡控制; 边界控制策略; 节点状态一致; 反馈控制; 潍坊路网

基金：国家重点研发计划(2017YFC0821102-1), 北京市科技新星计划交叉学科合作课题(XXJC201709), 北方工业大学“科技创新工程计划”(XN138)资助.

针对路网车流分布不均衡的问题, 本文提出基于一致性思想的路网边界流量控制策略. 首先, 基于车辆守恒宏观模型, 描述了区域边界车流的动态演化; 以区域内路段占有率一致作为控制目标, 边界交叉口配时参数为控制输入, 进行区域边界反馈控制设计, 并推导出边界车流输入与内部路段放行比例的解析关系; 最后, 通过路网实测数据验证了边界控制策略的适用性. 结果表明: 边界控制策略不仅能够有效改善路网交通流分布不均衡的状况, 还能够有效降低路网的平均延误、排队长度等指标, 提高路网运行效率.

来源：2020年第4期

《控制理论与应用》期刊编辑部

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