控制理论与应用

作者：陈斌,焦琳青,杨亚磊,张洋,王立文

单位：航空地面特种设备民航研究基地,航空地面特种设备民航研究基地,航空地面特种设备民航研究基地,航空地面特种设备民航研究基地,航空地面特种设备民航研究基地

关键词：除冰延误; 资源配置; 复杂多约束; 粒子群算法; 多属性决策

基金：科技部科技支撑计划项目子课题项目(2012BAG04B02), 国家自然科学基金委员会— 中国民航局民航联合研究基金项目(U1933107)资助.

针对机场除冰运行存在的除冰航班延误频发、除冰资源使用粗放的问题, 提出了考虑航班延误机理的除冰资源优化配置方法. 研究了多参数综合影响的除冰效率及航班动态随机环境下的除冰排队延误机理. 分析了除冰运行过程的复杂多约束条件, 构建了以最小化除冰液消耗、除冰车需求和除冰延误架次为目标的飞机除冰资源多目标优化配置模型. 利用自适应网格多目标粒子群算法求解模型并提出了基于多属性决策优化的除冰资源优化配置方法. 除冰资源优化配置后除冰液消耗量、除冰车需求量、除冰延误架次相较于优化前分别降低了13.9%,12.8%, 19.3%. 该方法为机场除冰运行资源优化提供了新思路.

来源：2020年第5期

《控制理论与应用》期刊编辑部

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