控制理论与应用

作者：朱海峰,刘畅,温熙华,刘彦斌,韦学武,刘云鹏

单位：中电海康集团研究院,中电海康集团研究院,中电海康集团研究院,中电海康集团研究院,中电海康集团研究院,中电海康集团研究院

关键词：交通控制; 交通拥堵; 均衡约束; 动态仿真; 信号优化

基金：工信部2016年工业转型升级（中国制造2025）项目(0714-EMTC02-5737/5)

为快速疏散交通瓶颈, 提出一种均衡流量和饱和度的交通控制方法. 首先, 利用过车数据获得各路段与瓶颈的关联度, 据此得到相关路段, 并依据路段剩余空间和排队增长趋势确定可控与不可控路段; 其次, 依据瓶颈的流量和排队长度, 确定总消散量, 并分配到可控路段上; 可控路段再依据约束条件动态调节分配量, 并进行绿灯时长优化; 同时不可控路段将多余流量均衡到周边路段; 然后, 以饱和度均衡为目标进行配时优化. 从而, 该方法可消散已识别瓶颈, 消除潜在瓶颈. 最后, 通过仿真实验对所提方法的有效性进了验证.

来源：2019年第5期

《控制理论与应用》期刊编辑部

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